Unione Europea: «Se l'Italia vuole il Ponte se lo deve pagare da sola»: differenze tra le versioni
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[[Immagine:Me bridge.jpg|left|thumb|[[w:Rendering|Rendering]] prospettico di una delle due coppie di piloni di sostegno del ponte secondo il progetto del 2010.]]
Il progetto del cosiddetto [[w:Ponte sullo Stretto di Messina|Ponte sullo Stretto di Messina]] è stato cestinato definitivamente dall'[[w:Unione europea|Unione europea]]. Nella lista delle priorità strategiche delle grandi [[w:reti di trasporto trans-europee|reti di trasporto trans-europee]] per il periodo 2014-2020 sono presenti linee ferroviarie come la [[w:Ferrovia Napoli-Bari|Napoli-Bari]], [[w:Ferrovia Napoli-Reggio Calabria|Napoli-Reggio]] e la [[w:Ferrovia Messina-Palermo|Messina-Palermo]] ma non il ponte.
Assieme alla lista si è anche provveduto a cofinanziare tali opere: circa 50 miliardi di euro, dei quali 31,7 circa solo per i trasporti. Esclusi quindi i cofinanziamenti per il ponte: la grande opera verrebbe a costare circa 9 miliardi di euro, escludendo le centinaia di milioni già versate per studi e valutazioni preventive.
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