Elicottero militare italiano cade nel lago di Bracciano: un morto: differenze tra le versioni

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Un gravissimo incidente ha funestato la manifestazione aerea "Ali sul lago" tenutasi sul [[w:lago di Bracciano|lago di Bracciano]]. Un nuovissimo elicottero [[w:NHIndustries NH-90|NH-90]] dell'Aviazione dell'[[w:Esercito Italiano|Esercito Italiano]], l'AVES (ex-ALE, ex-AE), ha colpito la superficie del lago al termine di una manovra acrobatica, che prevedeva una picchiata con una veloce richiamata: non ce l'ha fatta, ed il pesante velivolo ha impattato l'acqua 'di pancia' a forte velocità; nonostante i moderni requisiti di resistenza ai danni (anche da atterraggio forzato) la sua struttura ha ceduto, disintegrandosi e affondando a 150 metri dalla riva, a circa 5 metri di profondità. I soccorsi prontamente sopraggiunti hanno estratto i tre membri dell'equipaggio dal relitto, ma per il pilota, il capitano Filippo Fornassi non c'è stato niente da fare. Rimasto sott'acqua per 12 minuti, il militare dell'esercito è deceduto nell'ospedale di Bracciano risultando vani i tentativi di rianimazione. L'altro pilota è ricoverato in gravi condizioni al [[w:Policlinico Agostino Gemelli|Policlinico Agostino Gemelli]], ma non corre pericolo di vita. Il terzo membro dell'equipaggio è solo leggermente ferito.
 
L'NH-90 è il nuovissimo elicottero in corso di acquisizione dalla forze armate italiane. Costruito con largo uso di materiali compositi e di apparati tecnologici dell'ultima generazione, è frutto della collaborazione internazionale tra le aziende costruttrici elicotteristiche europee (attualmente definiti con il 32% Agusta-Westland, che per pochissimo ha la maggioranza relativa sul 31.25% di Eurocopter della 'sezione francese', 31,25% per Eurocopter Deutschland e 5,5% Stork-Fokker Aerospace), e nelle forze armate italiane ha uno dei principali utenti.
 
Ordinato in 56 esemplari dalla Marina Militare Italiana e in 60 dall'Esercito, l'NH90 si affiancherà e sostituirà in parte gli elicotteri delle generazioni precedenti. La cerimonia che ha ufficializzato la consegna dei primi 5 elicotteri destinati al 1° Reggimento “Antares” e in particolare al REOS, i reparto operazioni speciali è avvenuta il 6 marzo scorso, sull'aeroporto 'Tommaso Fabbri' di Viterbo. Altri 7 elicotteri verranno consegnati nel 2009. L’elicottero è riccamente equipaggiato e in grado di volare per 800 km con una velocità di crociera di 260 kmh e massima di 315, è inoltre in grado di trasportare fino a 14 passeggeri. L'NH-90, ordinato in centinaia di esemplari da numerose nazioni è oramai un best-seller del settore: sono stati già acquisiti 507 ordinativi da parte di 19 forze armate di 14 Paesi e si presume il raggiungimento del millesimo ordine nel medio termine.
L'NH-90 è il nuovissimo elicottero in corso di acquisizione dalla forze armate italiane. Costruito con largo uso di materiali compositi e di apparati tecnologici dell'ultima generazione, è frutto della collaborazione internazionale tra le aziende costruttrici elicotteristiche europee (attualmente definiti con il 32% Agusta-Westland, che per pochissimo ha la maggioranza relativa sul 31.25% di Eurocopter della 'sezione francese', 31,25% per Eurocopter Deutschland e 5,5% Stork-Fokker Aerospace), e nelle forze armate italiane ha uno dei principali utenti.
In particolare, la Marina Militare ha in programma 56 macchine navali, mentre l'Esercito ne ha in ordine 60. Il contratto italiano per gli NH-90 è stato firmato nel 2000 per integrarsi e in parte sostituire gli AB205, 212 e 412. Il primo NH-90TTH è stato consegnato giusto alla fine dell'anno scorso (30 dicembre). La cerimonia che ha ufficializzato la consegna dei primi 5 elicotteri destinati al 1° Reggimento “Antares” e in particolare al REOS, i reparto operazioni speciali. è avvenuta il 6 marzo scorso, sull'aeroporto 'Tommaso Fabbri' di Viterbo, dove da decenni ha sede il Centro Addestramento dell'Esercito (ex-CAALE, ex-CALE). Altri 7 elicotteri (IOC+, questi erano solo IOC, che sta per 'capacità operativa iniziale') verranno consegnati nel 2009. Seguiranno 48 NH-90TTH, previsti entro il 2015 e che equipaggeranno anche il 5° e il 7° reggimento (per una delle unità di punta dell'E.I., la Brigata aeromobile Friuli) L'NH-90TTH ha una potenza di 10.600 kg e può contare su due motori a turbina T6E1, derivati dalla famiglia CT7-8, da 2.500 shp (gli stessi, ma nella versione da 3.100 shp e in tre esemplari, equipaggeranno l'elicottero VH-71 per il presidente americano). L’elicottero è riccamente equipaggiato e in grado di volare per 800 km o 4 ore e 35', con una velocità di crociera di 260 kmh e massima di 315, è inoltre in grado di trasportare 3 t al gancio baricentrico o 14 militari. Il comparto passeggeri è alto solo 1,58 m, a differenza della versione svedese che ha una cabina rialzata a 1,82 m .
L'NH-90, ordinato in centinaia di esemplari da numerose nazioni è oramai un best-seller del settore, In tutto, 19 Forze armate di 14 Paesi hanno posto 507 ordini e 140 opzioni e un obiettivo di 1.000 esemplari nel medio termine.
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